活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站冷库机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专业化件，没有随心所欲采用任何建材来代换。凡因烧瓦迫使发兰后的螺帽或经两次不低于压接的不充分后用的螺帽应修改新件。连杆螺帽损伤的主观原因大多为牢固扭距过低，使螺帽多次收到可怕冲撞而损伤。 于此螺帽头与连杆盖按遇到面面有偏磨油亮的印记。要看见连杆小头被烧发兰，则是为了烧瓦带来较高温度迫使螺帽建材变质伴发。

(2) 连杆汽缸销衬套更新后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔动用。铰孔时是最好的是把连杆放立 钻或立镗上固定不变较准衬套孔径直度后功能铰，这样连杆比较大的孔与衬套孔学校线平 行度可能超差。

(3) 中所情形时的连杆不能够再运行：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅继而磨花难治者。 表示：当做烧连杆瓦，从连杆瓦其本身产品品质来 讲，最主要的是制造宽度有误合规范要求，使相互相互配合时候过 小而导至的。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这块是被盖住的，即瓦的两端极度比在期间部 位薄。轴瓦通过率合理性可不可以试检。方式是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 十几下曲轴。取下检验轴瓦，0.3与15前半部短时间不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则发现该处制造空位过小，导至相互相互配合时候过小。 完成心思：用180必要性水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或爆裂，理由常见为喷油器雾化吸入坏，还会发生 滴柴油机（激光喷嘴卡、上线汽压略低），泵油的角度过大，长精力过载底速较高温度工作的，除积碳过量，散熱不合格品等。

(2)气缸式环卡孔：主要原因大多为气缸式环与环槽轴上气隙过小，气缸式环槽加工处理不相包含 的尺寸的要求，气缸式周边地区窜气发动机积碳频发。

3．火塞件环(1)火塞件裙部扭到：现象大部分是静音起动静音机油加脂不恰当的、静音起动静音机油一系列冷却喷涌差（静音起动静音机油学习压力下降 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无设施）、起行为机温过高形成。火塞件的火塞件环上面铲缸或烧伤或龟裂，现象大部分是喷油器做雾化很差，甚至是经常出现 滴静音（喷咀卡、来液压下降），喷油度角过大，长事件超限超载中速常温任务，积 炭太多，散熱不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆式杆环：(1)连杆式杆环早期变形，从而造成缸身体内部窜气（于此机身体内部烟粉尘压力差大，正常呼吸器窜 大烟）及窜汽车齿轮油上烧燃室（排气阀门管排蓝烟，耗汽车齿轮油显眼更多），其最主要理由是进气不干净整洁，长的时期超裁加载及长的时期减速加载。突然刚更换新件也会起类似这些后果，原 因是新件连杆式杆环与缸套与连杆式杆环槽未互相了解好，操作一小段的时期会起所消退。   (2)柱塞环断，其因素前提是是因柱塞环卡人死后，柱塞环再不扭动，于是候该缸窜气窜润滑油更严重性，上班越多越差，直使柱塞辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：重油并网发三相异步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yitixinxi.com/