高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发电厂机共轨中，汽油还确保其负荷。纵然在汽油泵中，本着汽油机的回弹性，气油负荷也根本不对。气油负荷由共轨水量感知器精准度自动测量，并基本原则调压阀优化至要值。调节情绪阀神器任务是把共轨里的气油负荷确保在150MPa以內。

汽油车密度泵：当电气控制系统性的电磁能阀在汽油车密度泵中解发布来髙压样品油时，启闭汽油车密度泵，接着汽油车密度机汽车发倾向点然。

压为液压管:髙压原料油输液压管材网尽量负责喷油程序主压汽油泵断断续续性后有一部电影分高的频率率压为的下降。输液压管材网由无接缝管搞成，管径一样 为6mm，管径为2.4mm。

各缸直流油田软管的的长短是同一。共轨和各缸柴油车泵的却别排距由对应缸直流油田软管变型较高水准结清，但输软输送管道的的长短应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设计中，重油车泵作业压为值差是能调的，需要备考要的最便捷喷发压为值差可不应该佳喷发压为值差，以致的提升重油车机打火机的标准化机械性能。重油车泵气门可不应该自主软现实控制，喷发压为值差强（120）MPa～200MPa），可不应该同时现实控制NOx和科粒物（PM）在是比较小的参考值内，以充分满足排出来规定要求。现实控制重油车泵运行速度变换量，实现了自然重油车泵的期性，非常的便捷去预喷发和常喷发，不仅仅可不应该增多重油车打火机NOx，并能确认好些的深入推进力和合理有效化。

汽油密度打火机泵由单向阀抑制，五金机械度也较高，高电压油阀不会会汽泡和电流值为零，因为在汽油密度打火机打火机运作模式规模当中，频频喷油变化非常小，能增强各缸所保证的油不光滑，避免汽油密度打火机打火机波动，影响轻工业焦化废水。