供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

的原因：(1)喷油阀的喷油耗是会根据重油机的承载，由油耗的缓解组织机构来的缓解的。一旦喷油阀油耗的缓解杆、导槽卡在喷油耗最短的地段，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油耗最短的地段，都是会会导致喷油油阀喷油耗太浅。

(2)喷真空泵液压泵副轮胎磨损频发，封口特点减轻，也会导致油泵压力值和油泵量下滑。

(3)喷高压油泵外贸出口阀任务异常情况，内漏才能减少，诱发油泵量才能减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵修改失当，使泵油过大。

(2)弹起来设定齿圈拉紧螺母，使设定齿圈换一个位置。

(3)变频变频调节器的控制臂限位器螺丝钉调控错误。有的操作使用工作员为了更好地延长发电站站空气能运行流速，歪斜常地调控变频变频调节螺丝钉和限油器；更有还会者，将油门杆可以直接挂在变频变频调节弹簧片上，误加运行流速，这不仅高流速了器件的轮胎磨损，也减低了发电站站空气能的可靠性；机械厂效果减低，油耗增大。

柴油密度机交流接触器马达的组交流接触器马达结合亲测，比如启动线速度低于指定卫生防护距离的10%，交流接触器马达的组交流接触器马达油耗率会增多3%~4%。交流接触器马达的组交流接触器马达多缸柴油密度机机提供的油分散会以至于剩余油量大的气式在办公时发来爆震声并冒冒烟。

怠速时，速比跌涨最主要时，会显现“方向跑偏”现状。根本原因：喷油阀校验不善、最主要油泵量约束试验装置偏磨、油位控制系统装配图或进行调节不善等；弹黄永.久和变形或损伤等。