PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是是国外英文Pressure心理压差 Time准确准确时间段的简称，故PT柴油平台又可称呼心理压差人若间段平台，它是依据柴油泵的输出的心理压差P和PT喷油器的量值溯源准确准确时间段T的彼此协调一致来保持不断循环喷油量的。

  PT汽油设计由PT汽油泵(简单来说就是PT泵)，汽油厢，浮子油厢，汽油滤芯，喷油器，汽油管理歧管及回油歧管等构成。汽油厢的部位较高，为在康明斯汽油发电厂机停止时时，汽油不继擅自流入喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的部位处可设浮子油厢。浮子油厢还可让油面坚持稳固稳固，关键在于使PT泵的进油压机力坚持稳固必要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮传动式输油管泵:从柴油发动机箱上将军衔油抽出来并负压借助真空泵过滤芯送到调速器器。②控速器:的调节从轮齿式石油管道泵排出的然油力，并掌控静音机的钻速。③节流阀:在各样工作下，系统自动或手动挡掌握流往喷油器的汽油各种压力（量）。④断油阀:掐断汽静音供应者，使静音机灭车

  就此而定:PT气油泵在气油机系统中起供、调压和调控等效用。即在相应负压下将气油供入喷油器；在柴油发动机车机轉速或负荷率发生变换时按时调控泵油负压，以改动泵油量具备工程环境变换的需；调控并不稳定性柴油发动机车机轉速。   然油由PT泵能够然油分配比例歧管输送给各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的气门盖住，对PT地泵来的然油实现计量检验，并加工作压力使其成雾状喷入然烧厂区室内，多出的汽油密度经回软管流进汽油密度箱。喷油器的然油喷出由配气气缸轴轴上的这个喷油气缸轴能够推杆、叉臂等安装驱动安装。PT泵和喷油器重视相互配合实现然油压机力和喷用油量大小不一的调控。PT泵由曲轴正时蜗轮轴能够配气气缸轴轴正时蜗轮轴安装驱动安装，泵包含变频调节器调控，其常见型装用两极变频调节器(PTG变频调节器)，只调控汽油密度生产发马达的怠速和最快时速。随着汽油密度生产发马达主要用途的有所差异，还可在放有PTG变频调节器的PT泵上添装MVS(意为：自动化可变气门正时时速)变频调节器，实际效果上都是种一直变频调节器。

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